Tipos de piñones de cadena industriales
¿Qué tipos de piñones de cadena son industriales?
Piñones de cadena industriales Las ruedas dentadas especiales se pueden clasificar en una variedad de tipos, que se pueden clasificar según los diferentes ejes: ruedas dentadas de eje A, eje B, eje C y eje D; según el tipo de orificio, se pueden dividir en ruedas dentadas de orificio liso, ruedas dentadas de orificio terminado y ruedas dentadas de orificio cónico. También se pueden clasificar según el número de filas, como ruedas dentadas de una sola fila y ruedas dentadas de varias filas. Según los materiales, se pueden dividir en ruedas dentadas de acero al carbono y ruedas dentadas de acero inoxidable (los dos materiales más comunes, pero también se pueden personalizar otros materiales según sus necesidades específicas). Además, hay ruedas dentadas locas, ruedas dentadas de buje QD, ruedas dentadas divididas, ruedas dentadas de doble paso y ruedas dentadas dobles para dos cadenas simples (abreviadas como ruedas dentadas DS). Las ruedas dentadas especiales también se pueden personalizar según diferentes aplicaciones.
Tipos de cubos de rueda dentada
Los distintos tipos de ruedas dentadas tienen cubos distintos. Un cubo se refiere al espesor adicional alrededor de la placa central de una rueda dentada, sin contar los dientes.
Tipo A Las ruedas dentadas constan únicamente de una placa sin espesor ni ejes añadidos.
Tipo B Las ruedas dentadas tienen un cubo en un lado.
Tipo C Las ruedas dentadas tienen cubos de igual espesor en ambos lados de la placa.
Desplazamiento tipo C o Tipo D Las ruedas dentadas también tienen dos cubos, pero cada cubo tiene un grosor diferente, lo que da como resultado una rueda dentada asimétrica.
Estas variaciones se adaptan a diferentes aplicaciones; las ruedas dentadas tipo A y B se ajustan perfectamente al equipo, mientras que las ruedas dentadas tipo C, al ser más grandes, requieren más grosor para soportar el peso.
Tipos de orificios para piñones
El diámetro interior de la rueda dentada se refiere al diámetro interior de la rueda dentada y su método de fijación al eje.
"Calibre simple/calibre piloto" se asocia con ruedas dentadas con eje A, eje B y eje C, donde no se realiza ningún mecanizado especial para chaveteros o tornillos de fijación. Estas ruedas dentadas solo tienen un orificio para acomodar el diámetro del eje, por lo que a menudo requieren un mecanizado adicional antes de la instalación.
"Perforación terminada" está vinculado con ruedas dentadas de estilo B y C, donde el diámetro interior del cubo se mecaniza para adaptarse a un diámetro de eje específico. Esta configuración incluye una ranura estándar y tornillos de fijación, y CTS® proporciona dos tornillos de fijación para una mayor fuerza de sujeción. Los cubos con orificios terminados también se pueden mecanizar para cumplir con requisitos no estándar pero específicos según las necesidades de la aplicación. (Consulte la Figura 6 para ver una rueda dentada con orificio terminado estándar).
"Agujero cónico" se refiere a un tipo especializado de diseño de orificio de rueda dentada que presenta un diámetro interior cónico. Este diseño permite un ajuste firme y seguro en un eje con un cono correspondiente, lo que garantiza una transmisión óptima de potencia y torque. Las ruedas dentadas con orificio cónico se utilizan comúnmente en aplicaciones donde la alineación precisa y la transmisión máxima de torque son fundamentales, como en maquinaria pesada, sistemas transportadores y componentes automotrices. El diseño de orificio cónico facilita la instalación y extracción a la vez que proporciona una conexión confiable y duradera entre la rueda dentada y el eje.
El número de filas de la rueda dentada
El número de filas de una rueda dentada se refiere a la disposición de los dientes en la superficie de la rueda dentada. Las ruedas dentadas se pueden clasificar según el número de filas de dientes que poseen, como ruedas dentadas de una sola fila, ruedas dentadas de dos filas o ruedas dentadas de varias filas. Esta clasificación es esencial para determinar la compatibilidad con las cadenas y los sistemas de transmisión correspondientes.
Materiales de los piñones de cadena
Las ruedas dentadas pueden fabricarse con distintos materiales, cada uno de los cuales ofrece propiedades y adecuación distintas para distintas aplicaciones. Entre los materiales más comunes se incluyen los siguientes:
Acero carbono:Conocidas por su resistencia y durabilidad, las ruedas dentadas de acero al carbono se utilizan ampliamente en aplicaciones industriales debido a su rentabilidad y alta capacidad de carga.
Acero inoxidable:Las ruedas dentadas de acero inoxidable ofrecen una excelente resistencia a la corrosión, lo que las hace ideales para aplicaciones en entornos hostiles o industrias que requieren altos estándares de limpieza, como el procesamiento de alimentos o productos farmacéuticos.
Materiales especiales: además de piñones de acero al carbono y piñones de acero inoxidable, los piñones de cadena industriales también se pueden fabricar con materiales especiales adaptados a requisitos específicos, como aceros tratados térmicamente para aplicaciones de alta temperatura o aleaciones exóticas para condiciones extremas.
Piñones industriales de acero al carbono
Piñones industriales de acero inoxidable
Tratamiento superficial de piñones de cadena
El tratamiento de la superficie de las ruedas dentadas de cadenas industriales es fundamental para mejorar su rendimiento, durabilidad y resistencia al desgaste y la corrosión. Los tratamientos de superficie más comunes incluyen:
Tratamiento térmico:Los procesos de tratamiento térmico, como la carburación, el temple y el revenido, mejoran la dureza, la resistencia y la resistencia al desgaste de las superficies de las ruedas dentadas, lo que extiende su vida útil en aplicaciones exigentes.
Óxido negro:El tratamiento de óxido negro es un método de tratamiento de superficie que se aplica a las ruedas dentadas de cadena para mejorar la apariencia, brindar resistencia a la corrosión y mejorar la resistencia al desgaste mediante la formación de una capa protectora de óxido negro.
Enchapado:El recubrimiento con materiales como cromo, zinc o níquel mejora la resistencia a la corrosión y proporciona una capa protectora contra factores ambientales, lo que extiende la vida útil de la rueda dentada.
Revestimiento:Los procesos de recubrimiento, como el recubrimiento en polvo o la pintura, proporcionan una capa protectora en la superficie de la rueda dentada, mejorando la resistencia a la corrosión, la abrasión y la exposición química.
Granallado:El granallado induce una tensión de compresión en la superficie de la rueda dentada, mejorando la resistencia a la fatiga y reduciendo el riesgo de agrietamiento por corrosión bajo tensión.
Anodizado:La anodización de las ruedas dentadas de aluminio crea una capa protectora de óxido en la superficie, mejorando la resistencia a la corrosión y proporcionando un acabado decorativo.
Pasivación:La pasivación de piñones de acero inoxidable elimina impurezas y contaminantes de la superficie, mejorando la resistencia a la corrosión y mejorando las propiedades protectoras naturales del material.
Cada método de tratamiento de superficie ofrece beneficios únicos y se elige en función de los requisitos específicos de la aplicación y las características de rendimiento deseadas de la rueda dentada.
Tratamiento térmico deIndustrialPiñones
Piñones industriales con tratamiento de óxido negro
Otros tipos de piñones
Piñones tensores con cojinetes de bolas
Piñones con buje QD
Piñones con buje partido
Piñones dobles
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