Engranaje recto vs. engranaje helicoidal
Engranaje recto vs. engranaje helicoidal
Uno de los tipos de productos en crecimiento y más utilizados en las industrias de transmisión de potencia y automoción es la polea de correa trapezoidal, también conocida como "polea". Una polea de correa trapezoidal es un accesorio que transfiere energía entre ejes con la ayuda de una correa trapezoidal. Sin embargo, para mantener este importante par de equipos funcionando correctamente, cuando el equipo antiguo se desgasta, es necesario asegurarse de que se reemplaza la polea trapezoidal adecuada. Para ello, es necesario conocer el tamaño, la dimensión y el tipo de su polea trapezoidal para que el reemplazo funcione correctamente. Es una tarea sencilla aprender a medir una polea de correa trapezoidal y calcular sus dimensiones.
Engranaje recto
Los engranajes rectos son el tipo de engranaje más común y el más simple. Tienen dientes rectos paralelos al eje del engranaje. Dado que tienen el diseño más simple, son los más fáciles de diseñar y fabricar y, por lo tanto, el tipo de engranaje más económico. Los engranajes rectos no son conocidos por ser los engranajes más suaves o silenciosos, pero son eficientes y producen mucha potencia. Funcionan bien a velocidades bajas a medias, pero a velocidades más altas tienden a vibrar y hacer ruido.
Engranaje helicoidal
Los dientes del engranaje helicoidal forman un ángulo con respecto al eje del engranaje. Debido a que los dientes engranan más lentamente, funcionan de manera más suave y silenciosa que los engranajes rectos. Los engranajes helicoidales también tienen una mayor resistencia en los dientes y una mayor capacidad de carga. Además, los engranajes helicoidales pueden transmitir potencia entre ejes paralelos o no paralelos, mientras que los engranajes rectos solo pueden transmitir potencia entre ejes paralelos. La desventaja de los engranajes helicoidales es que producen un empuje axial que debe tenerse en cuenta, algo que los engranajes rectos no necesitan.
Esta es la principal diferencia entre engranajes helicoidales y engranajes rectos.
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