Introducción del engranaje recto
Introducción del engranaje recto
Los engranajes rectos son los más utilizados, con dientes rectos, montados sobre dos o más ejes paralelos. El diseño de los engranajes rectos es simple. Los engranajes rectos también se conocen como engranajes de baja velocidad debido al ruido que producen a altas velocidades.
Hay tres tipos importantes de engranajes de oruga, estos son:
Engranaje recto externo
Engranaje recto interno y
Cremallera y piñón rectos.
Engranaje recto externo
Estos engranajes rectos tienen dientes externos en la superficie exterior del cilindro. Cuando los dos engranajes están acoplados, ambos engranajes girarán en direcciones opuestas. El engranaje impulsor es generalmente de menor tamaño y se mueve en la dirección opuesta al engranaje impulsor.
Engranaje recto interno
En un engranaje recto interno, los dientes están tallados en la superficie interior. Este engranaje entrará en el piñón como un anillo, o engranajes más pequeños engranarán en su interior y ambos ejes girarán en la misma dirección.
Cremallera y piñón rectos
Se trata de un tipo especial en el que el plano nodal es un plano, es decir, tiene un diámetro infinito, al que se le denomina cremallera. Además, tiene dientes idénticos y del mismo módulo que el piñón, que suele ser más pequeño.
Ventajas de la cremallera de espuelas
1) Fácil de fabricar.
2) Sin empuje axial.
3) No se requieren cojinetes.
4) Diseño simple y compacto, fácil de diseñar e instalar incluso en espacios limitados o confinados.
5）Se puede lograr una velocidad constante y podemos aumentarla o disminuirla según nuestras necesidades.
6）El engranaje de oruga no se desliza durante el funcionamiento y es confiable y duradero.
7) Con menos pérdida de energía, podemos lograr una eficiencia energética del 90-95%.
8）En comparación con otros engranajes, el gasto es menor.
Desventajas de la cremallera de espuelas
1) El engranaje recto entra en contacto instantáneamente en unos pocos segundos, por lo que se somete a una tensión de impacto. Debido a que la carga es variable, se genera una tensión cíclica y puede producirse una falla por fatiga.
2）Muy ruidoso a alta velocidad.
3）No pueden utilizarse para transmitir electricidad a largas distancias.
4）Sólo pueden tener una distancia central finita.
5）Sólo pueden tener una distancia central finita.
6）No utilizar cuando sea necesario cambiar la dirección axial.
7）No se puede utilizar para cargas elevadas.
8）No es firme cuando se utiliza a alta velocidad.
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